建设历程

2022年7月，23号线江川东路站的市政配套工程持续施工，计划在9月底完成一阶段交通翻交工作后，全力推进车站后续建设任务。

2022年8月12日，上海地铁23号线江川东路站临搬一阶段一期道路翻交完成。

2022年8月23日，轨道交通23号线上海体育场站地下连续墙槽壁加固开始施工，这也标志着轨道交通23号线徐汇区段的建设正式拉开序幕

2022年9月19日，上海地铁23号线建设新进展：地铁23号线的工程首个站点完成了地墙施工，率先进入维护结构施工，标志着23号线一期工程土建施工正式开启。

2022年9月，国家发改委已批复同意建设23号线一期。

2022年10月27日，上海轨道交通23号线徐汇区段上海植物园站移交地铁建设方进行施工。

2022年12月，龙漕路站、龙瑞路站、徐浦大桥站的地块已经交地。

2023年2月，上海地铁23号线一期工程墨江路站正式开工建设。23号线江川东路站二阶段交通顺利翻交完成后，10日拉开了地下连续墙施工工作的序幕。 2023年，是23号线土建6标段的关键之年，项目建设进入全面施工阶段。

2023年2月，上海地铁23号线一期工程墨江路站正式开工建设。23号线江川东路站二阶段交通顺利翻交完成后，10日拉开了地下连续墙施工工作的序幕。 2023年，是23号线土建6标段的关键之年，项目建设进入全面施工阶段。

2023年3月，23号线一期工程景联路站地下连续墙破土动工，开始了车站围护结构的施工。

2023年5月，地铁23号线6标江川东路站基坑开挖顺利施工。

2023年6月，地铁23号线建设迎来新进展。23号线徐浦大桥站首开幅槽段开挖，徐浦大桥站的施工正式开工；上海体育场站C区顺利封底，完成底板混凝土浇筑。

2023年7月9日，23号线一期工程土建5标沪金高速站顺利完成道路翻交。 2023年7月，23号线上海体育场站A区顺利结构封底，为后续主体结构顺利施工奠定基础。 2023年8月，上海地铁23号线土建6标紫竹高新区站顺利完成交通导改。8月，上海地铁23号线一期工程土建5标沪金高速站的首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装入槽。10月，上海地铁23号线一期工程江川东路站、墨江路站、上海体育场站等3站正在进行结构回筑。据申通地铁集团消息，上海轨道交通23号线一期工程，紫龙路站和紫竹高新区站的建设进展顺利，紫龙路站已开始开挖首幅槽段，而紫竹高新区站的地下连续墙施工也已全面展开。10月，上海地铁23号线一期工程土建12标龙瑞路站首幅地下连续墙开始施工。11月18日，上海市轨道交通23号线一期工程土建8标墨江路站二期围护结构开始正式开工，首幅地连墙于11月19日顺利施工完成，标志着墨江路站二期正式进入全面施工阶段。11月23日，上海轨道交通23号线江川东路站—紫龙路站区间盾构所有部件顺利吊装下井，这也是23号线全线首台即将投入始发的盾构。12月，上海轨道交通23号线江川东路站车站主体结构封顶。截止12月，23号线江川东路站已封顶，墨江路站、上海体育场站正在进行结构回筑。12月20日，上海市轨道交通23号线一期工程土建７标项目江川东路站～紫龙路站区间盾构机下行线“沪闵1号”成功始发，这也是全线首台始发的盾构机。

2024年1月，上海地铁23号线墨江路站一期主体结构顺利封顶。同月，上海地铁23号线一期上海植物园站首幅地下连续墙开始施工，标志着该车站进入了主体基坑围护结构施工阶段；紫竹高新区站地连墙全部施工顺利完成。 3月17日，上海地铁23号线江川东路站~紫龙路站区间上行线盾构机“沪闵2号”顺利始发。 4月20日，上海地铁23号线土建7标放鹤路站顺利完成道路翻交。 4月29日，随着景联路站最后一块顶板的混凝土浇筑完成，标志着景联路站主体结构顺利封顶。 5月，23号线东川路站、文井路站第一阶段交通导改顺利完成。 5月，23号线一期闵行开发区站土建工程首幅地下连续墙顺利成槽，墨江路站二期土方开挖已顺利完成，将正式进入主体结构施工阶段，龙启路站、龙漕路站两站和吴泾北站也已顺利完成交通导改。 5月27日，上海地铁23号线一期工程土建9标龙吴路站主体围护结构施工正式开工。 6月24日凌晨，上海地铁23号线江川东路站-紫龙路站区间的高难度隧道(下行线)顺利实现贯通。

线路规划

上海地铁23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。

序号	车站名称	换乘线路
1	上海体育场站	上海地铁4号线
2	龙漕路站	上海地铁3号线上海地铁12号线
3	龙启路站	——
4	上海植物园站	——
5	龙瑞路站	上海地铁26号线一期（规划）
6	徐浦大桥站	——
7	华泾路站	上海地铁19号线（规划）
8	景联路站	——
9	龙吴路站	——
10	澄江路站	——
11	墨江路站	——
12	吴泾北站	——
13	放鹤路站	——
14	紫龙路站	——
15	江川东路站	——
16	紫竹高新区站	上海地铁15号线
17	沪金高速站	——
18	东川路站	上海地铁5号线
19	金平路站	——
20	华宁路站	——
21	文井路站	——
22	闵行开发区站	——

运营情况

正在建设中，暂未开通

设备设施

上海地铁23号线设1座车辆段，为澄江路车辆段，与规划19号线共址，还设2座主变电所，分别为江川东路主变及罗秀路主变。控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。

23A01（23001~未知）

注：车辆设计式样官方暂未公布！

制造商：未知

设计时速：未定

车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）

车厢：长，宽待定

定员：310人/节

制造时间：目前仍未采购车辆

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：未知

设计寿命：30年

昵称：福橘（待定）

价值意义

上海地铁23号线线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，有效提高徐汇滨江地区、吴泾地区的轨道交通支撑力度和交通可达性，服务龙吴路客运走廊，加强闵行南部地区与中心城的交通联系。（澎湃新闻评）

上海地铁23号线对改善南部地区南北向交通，支撑老闵行，徐汇滨江地区开发加强城市老闵行至市区之间的轨道服务，带动浦西南部区域发展。

上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。